Píst se nyní pohybuje ve válci směrem nahoru. Vstupní ventil je uzavřen a výstupní ventil zůstává i během tohoto zdvihu uzavřen. Vzduch je nyní stlačen, pak se také vzduch zahřeje vlivem vysokého tlaku. Těsně na konci kompresního zdvihu se do horkého vzduchu vstříkne nafta, která se vlivem vysoké teploty zapálí. U vznětového motoru dochází ke vstřikování nafty vždy přímo do spalovacího prostoru, nikdy ne do sacího potrubí jako u většiny zážehových motorů. Při studených startech je třeba vzduch ohřát, ve spalovací komoře je umístěna tzv. žhavicí svíčka, která pak ohřívá vzduch na teplotu potřebnou k zapálení nafty.

Naposledy změněno: čtvrtek, 2. listopadu 2023, 09.09